Die Gründer dieser LEroica-Fahrt – eine Hommage an die romantische Vergangenheit des Radsports, bei der die Teilnehmer die Fahrradtechnologie vor 1987 verwenden müssen und die so beliebt geworden ist, dass das, was vor 17 Jahren in der Toskana mit 92 Fahrern begann, heute Zehntausende in einer wachsenden Anzahl von Nationen, zu denen bereits Japan, Spanien, das Vereinigte Königreich und die Vereinigten Staaten gehören, beschreiben ihre Veranstaltung als Gedicht, das mit einem Fahrrad komponiert wurde.
Hier ist ein Fahrrad, das ein Gedicht ist.
Im Gegensatz dazu, sich selbst der Ära zu versklaven (dieses Fahrrad hat zum Beispiel eine Zehn-Gang-Kassette), bezog sich Bianchi stattdessen auf seine eigene Top-Rennmaschine der 1950er und 60er Jahre im Design und ästhetisierte diese robuste Columbus Zona-Stahlrahmen-Attraktivität, die hat verchromte Streben und Gabelspitzen, maßgeschneiderte Campagnolo-Schaltwerke, 32-Loch-Ambrosio-Schlauchräder, Dia-Compe-Centerpull-Bremsen, einen Vorbau, Baumwoll-Pub-Tape und Brooks-Sattel. Am besten gleich ein paar: Die LEroica ist für den Einsatz in LEroica qualifiziert: Einfach Kreditkarte durchziehen und in der Zeit zurückreisen.
Dieser leichte Einstieg in die Nostalgie erwies sich als mein einziges großes Unbehagen mit dem Fahrrad. Es mag etwas unnatürlich verzweifelte Jeans haben, sich einfach nur die Legitimität des klassischen Radsports erkaufen zu können, und einige meiner engsten Fahrradfreunde und vertrauenswürdigsten Schiedsrichter dieser Überlieferungen und Sitten dieses Sports waren, wie ich, gleichzeitig beeindruckt, fasziniert und bestürzt über die Neuheit des alten Fahrrads.
Ich habe einen dieser Rückblicke gemacht, den Italiener Ciclostorica Emilio DeMarchi, und ich hatte einen wunderschönen blauen 80er Chesini, der mit der Campagnolos 50th Anniversary Super Record-Gruppe ausgestattet war – legitim genug, um Fausto Coppis Mama schluchzen Ahim hoch im Himmel zu erschaffen für alles, was verloren ging. Aber ich kann nicht umhin, mir vorzustellen, dass sie schließlich von der Schönheit des Fahrrads erfasst wird und mit einem Lappen herüberreicht, um einen Schweißfleck vom Celeste-Finish zu strahlen. Mir persönlich ist das jedenfalls passiert (das Einnehmen, nicht das Einreiben von Madre Angiolina.)
Das Steuern des Fahrrads ist eine zeitgemäße Erfahrung, aber besser. Angefangen habe ich als Radfahrer mit Stahlfahrrädern dieser Konstruktion und den dazugehörigen Komponenten. Das Abenteuer, vom Doppeldecker in den Heißluftballon zu springen – manchmal wahnsinnig – so dass man beim Bremsen mit 37 km/h an seine Grenzen stoßen kann, während man mit 80 km/h bergab Kurven teilt, entlockt einem Sepia-Tönen Gelassenheit. Im besten Fall, in Verbindung mit ihren Bremsen und allem anderen, das ein Fahrgefühl erzeugt, wie es sein soll, rufen diese Fahrräder eine Ruhe auf, die mit der Straße verbunden ist, wie es keine moderne Maschine gibt – nicht einmal die besten Endurance- oder Komforträder oder sogar moderne Stahl Rahmen-kann sehr passen. (Ich hatte die Unschuld dieser Sensation tatsächlich vergessen, bis ich letztes Jahr auf diesen Chesini stieg.) Doch verglichen mit der Sicherheit und Berechenbarkeit moderner Motorräder,Es gibt eine wackelige, klappernde Qualität, die aufsteigen kann und dir das Gefühl gibt, dem Tod zu trotzen oder nur mit etwas Wahnsinnigem davongekommen zu sein. (Dies ist übrigens meiner Meinung nach ein wunderbarer Grund, diese Motorräder zu fahren) Eine Zeit lang fuhr ich ungefähr eine 40 Jahre alte Honda CB350 Four, und mit 48 km/h durch die Stadt zu tuckern, fühlte sich gelegentlich so an, als würde ich es tun einhundert. Das.
Jonathan Pushnik Zusammen mit dem Bianchi müssen Sie mit einem Bonus auf dieses wahre, neu entdeckte Summen zugreifen: Alles ist brandneu. Als ich diesen Chesini gefahren bin, besonders wenn ich es hart getrieben habe, wunderte ich mich immer wieder über die Ethik der Bremsbeläge, der Kabel , die Gabel, die Kette und wirklich, während unserer Fahrt landete jemand auf einem atemberaubenden Ausstellungsfahrrad, das sorgfältig kuratiert und konserviert wurde, im Krankenhaus, als ein paar historische Teile kaputt gingen. Außerdem imitiert Bianchi sein Fahrrad nicht: Es gibt keine falsche Patina, keine werksseitigen Abziehbilder oder gesprühten Rost, die niemanden täuschen wollen. Dies ist ein stolzes neues Fahrrad, das gebaut wurde und dessen Komponenten speziell beschafft wurden, damit mehr Menschen einen der neuesten Fahrstile genießen können. Hellin 75 Jahrzehnte, Kranke Wettsammler verehren dieses Modell,möglicherweise als einer der unerklärlichen Einzelunfälle der Geschichte oder als das erste der Nuevo-Retro-Bikes des frühen 21. Jahrhunderts.
Wenn Sie mit dieser Art von Fahrt aufgewachsen sind, werden Sie wie Proust eine (neue) Madeline verwenden; Wenn Sie es nicht getan haben, werden Sie einen frischen Hauch von Respekt und Liebe für das Spiel finden, von dem Sie nie wussten, dass es in Ihnen steckt.
Bill Strickland ist der Fahrer-in-Chief des Radfahrens.
