Ride1Up Roadster V2 Testen Sie Ein E-Bike Für Die Single-Speed-Crowd
Man kann mit Sicherheit sagen, dass der Ride1Up Roadster V2 eine ganz andere Art von E-Bike-Erlebnis ist. Wenn ich die Gelegenheit bekomme, das Fahrrad selbst zu testen, kann ich sagen, dass es eine glatte Fahrt ist, aber wahrscheinlich auch die meisten Fahrer ansprechen wird, die fit sind und diejenigen, die Single-Speed-Fahrräder wirklich mögen. Dieses E-Bike hat viele einzigartige Eigenschaften, ist aber auch sehr erschwinglich. Aus diesem Grund haben wir einen Ride1Up Roadster 2 Test gemacht.
Ride1up Roadster V2 – Der Rahmen
Der erste Eindruck des Roadster V2 ist seine Leichtigkeit. Es wiegt 15 kg und fühlt sich für ein E-Bike schwer an. Es ist einfach und elegant. Es sieht aus wie ein schnelllebiger Single-Speed-Pendler, mit einem Design, das fast vollständig die Tatsache verbirgt, dass es sich überhaupt um ein E-Bike handelt.
Das Unterrohr beherbergt den Akku. Dies hat seine Vor- (es sieht nicht wie ein Elektrofahrrad aus und der Akku bietet zusätzlichen Schutz) und Nachteile (Sie müssen die Schrauben unter dem Unterrohr lösen, um den Akku zu entfernen). Wenn Sie nicht vorhaben, den gesamten Roadster V2 in den Innenraum zu bringen, muss möglicherweise die Batterie entfernt werden. Außerdem müssen Sie das Fahrrad zum Aufladen an eine Steckdose bringen.
Es ist eine sehr interessante Rahmengeometrie. Das Oberrohr ist recht kurz und vermittelt das Gefühl, über dem Lenker zu fahren. Ich hätte dies etwas mildern können, indem ich den Sitz etwas zurückgezogen hätte (das Testrad, mit dem ich gefahren bin, hatte den Sitz ziemlich weit vorne). Die Sitzhöhenverstellung selbst erfolgt per Schnellspanner.
Es gibt zwei Größen des Fahrrads: klein und groß. Der große passt laut Ride1Up einer Person von 13 cm18 cm bis 15 cm5 cm. Der kleine passt einem Fahrer von 13 cm8 cm bis 13 cm20 cm.
Ride1Up Roadster V2 Komponenten
Das Fahrrad enthält einen 36V 15A Lishui-Sinuscontroller sowie einen 36V 7,0ah-Akku (mit insgesamt 252 Wattstunden) mit Samsung 35e-Zellen. Die Kapazität des Akkus ist zwar geringer als bei den meisten E-Bikes auf dem Markt, aber denken Sie daran, dass er auch nur halb so viel wiegt wie ein typisches E-Bike. Es sieht nicht aus wie ein E-Bike. Der Roadster V2 füllt eine Lücke auf dem E-Bike-Markt, die viele Unternehmen ignoriert haben. Ride1Up gibt eine Reichweite von 20-35 Meilen an, was nach unseren Tests eine vernünftige Schätzung ist.
Fahrer können auf dem LCD-Display aus fünf Unterstützungsstufen wählen. Es gibt keinen Gashebel, also verwenden Sie entweder die Tretunterstützung oder treiben das Fahrrad selbst an. Dies ist beabsichtigt, da Drosseln den Akku schnell entladen können.
Der Sattel ähnelt in Optik und Haptik einem High-End-Rennrad. Ähnlich wie bei einem Rennrad wird es auch nicht mit einem Seitenständer geliefert. Der hochsensible Tretlager-Trittfrequenzsensor ist im Lieferumfang enthalten. Der Lenker misst 25,4 mm x 575 mm schmal. Ich habe mich schnell an die schmaleren Stangen gewöhnt und kann die Tatsache schätzen, dass es viel einfacher in enge Räume passt, sagen wir, wenn Sie den Roadster V2 in Ihre Wohnung bringen würden.
Erwähnenswert sind die Bremsen, die einige von den V-Bremsen im Rennradstil abschrecken könnten, im Gegensatz zu den Scheibenbremsen, mit denen viele Elektrofahrräder ausgestattet sind. Es hat nach dem Testen sehr gut aufgehört. Vielleicht nicht der erschreckend harte Stopp, zu dem ein Fahrrad mit Scheibenbremse in der Lage ist, aber die Tektro 315 Dual-Pivot-Bremsen stoppen mit Sicherheit schnell genug, um potenzielle Sicherheitsbedenken auszuräumen. Außerdem sind diese V-Bremsen extrem einfach einzustellen und benötigen wahrscheinlich nicht so viel Wartung wie einige Scheibenbremsen.
Zubehörteil
Über die Website von Ride1Ups können Sie auch einen zusätzlichen 7-Ah-Akku und eine Smartphone-Halterung kaufen. Wenn Sie es nicht gewohnt sind, ohne Seitenständer zu fahren, ist dies ein Zubehör, das Sie vielleicht in Betracht ziehen sollten. Der Ride1Up Roadster V2 wird mit Kenda Kwest 700Cx28C Laufrädern geliefert. Straßenreifen können anfälliger für Reifenpannen sein, also sehen Sie sich unsere Zubehörliste für Elektrofahrräder an und erwägen Sie den Kauf von Tannus Armor oder Tuffy Liners.
Der Antriebsstrang (Riemenantrieb!)
Dieser Riemenantrieb ist so glatt und leise
Der Ride1Up Roadster V2 wird von einem 500 W Shengyi (350 nominal, 500 peak) Nabengetriebemotor angetrieben. Der 36-V-7,0-Ah-Samsung-Akku, der diesen Motor antreibt, passt genau in das Unterrohr und ist nicht sichtbar. Laut Ride1Up kann es 39 km/h erreichen und ich konnte es bei meiner Testfahrt mit dem Top-Unterstützungsmodus (Tretunterstützung 5) hochkriegen.
Dieser Motor treibt einen Riemenantrieb ohne Kette an! über ein 64T-20T-Getriebe. Durch dieses Getriebe fühlt es sich wie ein echtes Singlespeed an, komplett mit Treten mit niedriger Kadenz über eine sehr große Kurbelgarnitur mit vorderem Gang. Es fährt sich wie ein elektrisch unterstütztes Bahnrad, aber ruhiger.
Das Gefühl
Lassen Sie uns nicht in zu viele Details gehen. Wie fühlt sich das Rad an? Da dieser Rezensent einige Erfahrungen mit Singlespeeds gesammelt hat, einschließlich des Baus eines Singlespeed-Mountainbikes, kann ich sagen, dass sich der Roadster V2 sehr nach dem Fahren eines Singlespeeds anfühlt. Es hat alle Vorteile eines normalen E-Bikes. Die Hügel verschwinden praktisch mit einer gewissen Tretunterstützung. Aber weil das Fahrrad ziemlich hoch übersetzt ist, fühlt sich das Treten nie wirklich mühelos an, selbst auf der höchsten Stufe der Tretunterstützung. Es wird sich immer so anfühlen, als würden Sie stark in die Pedale treten, was viel besser ist, als Ihre Pedale schneller zu drehen. Höhere Pedalunterstützungsstufen lassen Sie schneller fahren.
Für Wen Ist Der Ride1Up Roadster V2?
Das wird einige Leute ansprechen. Es wird eine bestimmte Bevölkerungsgruppe ansprechen. Dieses E-Bike ist möglicherweise ideal für fitte Fahrer, die möglicherweise nicht das Gefühl haben, dass sie eines brauchen. Der Roadster V2 wird die Art von Fahrer am meisten ansprechen, die die Vorteile einer erhöhten Reichweite und Geschwindigkeit eines E-Bikes nutzen möchten, ohne das Gefühl zu haben, dass das Fahrrad die Arbeit für sie erledigt.
Dieses Fahrrad wird E-Bike-Fahrer ansprechen, die Wert auf Eleganz und Design legen. Es ist, ich muss zugeben, eines der attraktivsten Merkmale der Motorräder. Der Roadster V2 sieht toll aus. Ohne den Riemenantrieb und den großen vorderen Gang würde es wie ein gewöhnlicher Single-Speed-Pendler im Rennradstil aussehen.
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