Einkaufsführer 2016. Juliana Furtado CS

Los geht’s mit diesem rauflustigen Damen-Straßenrad

Jonathan Pushnik

2015 war das Juliana Furtado ein schönes Bike mit 125 mm VPP-gesteuerter Hinterradfederung und einem Charakter, der die Lücke zwischen XC- und viel wettbewerbsfähigeren, reinen Trail-Versionen spaltet. Wir sind damit gefahren und haben es genossen. Aber unter unseren Testern wurde es von der Bienenkönigin in Julianas Line-Up, dem 150-mm-Travel Roubion, etwas überschattet. Unser Testteam liebte dieses lockere, Enduro World Series-fähige Streckenfahrrad, das auf unseren zerklüfteten Trails in Pennsylvania tobte.

Aber im vergangenen September kam die Juliana Furtado 2016 mit einigen Upgrades aus den Sommerferien zurück. Und wir haben eine doppelte Aufnahme gemacht.

Der Furtado war erwachsen geworden. Und es hatte definitiv ein paar Töne von seiner großen Schwester des bösen Mädchens angehoben, indem es einen um ein Grad flacheren Lenkwinkel, ein kürzeres Hinterteil und ein längeres Oberrohr in einem kürzeren Vorbau und auch einen harsch breiten, 760-mm-Lenker verwendet. Juliana hat diese Upgrades vorgenommen, um ein Bike zu schaffen, das bei Abfahrten mehr Vertrauen erweckt und bei Geschwindigkeit stabil ist, ohne zu viel Wendigkeit im Handling aufzugeben. Der Federweg des Hinterrads wurde um ein paar 5 mm verbessert – aber die VPP-Federung erhält auch ein Upgrade, um sie noch progressiver zu machen, Durchschlägen besser zu widerstehen und zu verhindern, dass das Fahrrad in seinem eigenen Federweg stark einsinkt, wenn Sie High-Speed-Kurven fahren oder sich durch langsames, unebenes Gelände bahnen. Ein kürzeres Sitzrohr erhöht nicht nur die Überstandshöhe, sondern ermöglicht auch eine längere, 150 mm absenkbare Sattelstütze bei den Dimensionen Medium und Large.Das Gesamtpaket bekommt eine atemberaubende neue Lackierung, die im Laufe meines Bewertungsintervalls mehr Komplimente von Männern und Frauen einbrachte als jedes andere Fahrrad, das ich je analysiert habe. (Hier kommt die Frau mit dem hübschen Fahrrad! Jubelte ein willkürlicher Zuschauer, als ich bei einem lokalen Rennen durch die Ziellinie rollte.)

All dies kombiniert für eine wildere, weniger scheiße Einstellung. Während ich den Furtado analysierte, waren meine Kumpels und ich auf diese Fahrt, die wir Funduro nannten: verheiratet benutze einen kurzen, steilen Straßenanstieg, um mehrere Downhill-Strecken zu fahren, die in einem Bikepark nicht fehl am Platz wären. (Samstagmorgen Feierlichkeiten!)

Auf diesen schnellen, felsigen und manchmal sehr steilen Abfahrten fuhr das Furtado durchweg wie ein größeres Fahrrad – so gut, ich musste mich sogar immer wieder daran erinnern, dass ich nicht auf dem 15-cm-Enduro-Motorrad saß, das ich gewesen war unmittelbar vorher analysieren. Nachdem der Trail steil wurde, drapierten mich die flachere Geometrie und das mehr Oberrohr in einer Position über dem Fahrrad, die es mir ermöglichte, meinen Kopf kühl zu halten; Sobald lose Steine und Regenfurchen die Sache etwas unübersichtlich machten, hielt der Furtado seine Linie und brach durch das Gepolter. Das innovative Fahrwerk hielt kleinen Drops und Sprüngen auch bei flachen Landungen gut stand, ohne durchzuschlagen – ich musste wirklich schnell und schwer pushen, um die Furtados-Grenzen zu überschreiten. Das federnde Gefühl der Federung gab mir einen kleinen Extra-Kick über kleine Step-ups und Tabletopshalf mir, einige zu löschen, die ich vorher nicht entfernt hatte.

Aber der Furtado spielt nicht nur, er weiß auch zu funktionieren. Während eines flachen, schnellen und flowigen XC-Rennens mit engen Kurven und Kurven durch die Wälder fuhr das Motorrad mit beeindruckender Schnelligkeit, ließ mich es über harte, tauchen und weben und das Heck in letzter Minute herumpeitschen. Und über unseren technischen Wegen, die mit großen Steinen und Baumstämmen übersät sind, gab die Firmenfederung gepaart mit der neuen Geometrie dem Furtado eine beeindruckende Tretlagerfreiheit für ein 70-cm-Fahrrad.

Ein paar kleine Aber: Bei steilen, ruppigen Anstiegen wandert das Vorderrad gelegentlich, wenn Sie es nicht schwer zeigen, und es fühlt sich an, als ob es ein wenig zusätzliche Hektik braucht, um das Vorderrad auf den letzten Buckel zu bringen. Und obwohl es sich um eine effiziente Tretplattform handelt – ich könnte die Federung normalerweise für die gesamte Fahrt weit offen lassen – fehlt dem Furtado immer noch ein Bewusstsein für den Kletterschnapp, den wir auch in der letzten Iteration festgestellt haben. Warum das so ist, haben wir nie herausgefunden – unser kleiner Tester wiegt ordentliche 130 kg, ungefähr typisch für ein Fahrrad dieser Preisklasse. Seine aus Julianas kräftigere, zweitrangige C-Tier-Carbonfederung für sein hochwertiges CC-Carbon könnte Sie etwa ein Pfund sparen, sagt Juliana-Marketingmanagerin Katie Zaffke. Und egal ob es sich bergauf bissig anfühltDas Fahrrad war immer noch schnell genug, um mir bei diesem XC-Rennen einige schnelle Rundenzeiten zu ermöglichen.

Wir haben das Kit analysiert, das in Bezug auf Wert und Ausstattung unsere Wahl sein würde – das Furtado C in S-Bauweise, einschließlich SRAMs erschwinglicher, aber leichtgängiger neuer GX 1×11-Kollektion, einer RockShox Pike RC 130 mm Solo 130 mm Air-Gabel sowie einem RockShox Reverb Stealth-Dropper-Sattelstütze. Aber Juliana verkauft C- und CC-Versionen dieses Fahrrads in mehreren Komponentenpaketen mit einem Preis zwischen und.

Das Furtados war dabei und es war ein gutes Fahrrad. Aber wenn es früher Drift zwischen XC und Parcours war, hat es 2016 einen anderen Charakter gewonnen. Dies ist kein Comeback, mit einem Erwachsenwerden: Der neue Furtado ist erwachsen und kann sich austoben, und mit einer so glatten Flügelfrau, schön fröhlich aufsteigen.

Was Sie wissen müssen

• Erhältlich in zwei Carbon-Stufen, mit verschiedenen Builds von bis zu
• Ideal für Allround-Trailriding und ganztägige Abenteuer
• Der 760-mm-Lenker ist ziemlich breit, insbesondere für ein Damenrad – aber er soll die Möglichkeit bieten, auf eine Präferenz getrimmt zu werden
• gleiches Layout wie Santa Cruzs 5010 Trailbike, mit Damensattel

Gloria Liu Beitragende Autorin, Bicycling & Runners World

Gloria Liu ist Autorin und früher Redakteurin für Features und Ausrüstung bei Bicycling.