Als Specialized den originalen Evade debütierte, behauptete das Unternehmen, dass er einer der windscheuersten Helme auf dem Markt war. Die Auftritte polarisierten selbst über die Welt der Aero-Deckel mit dünnem Profil und einer Silhouette, die an eine Nautilus-Schale erinnert. Obwohl sie rutschig war, war die Evade nicht bekannt für ihre Fähigkeit, die Atmosphäre zu kanalisieren und den Passagieren zu helfen, einen kühlen Kopf zu bewahren.
Mit dem Evade II hat Specialized seinen schnellsten Helm mitgenommen, der ihn auch für das tägliche Fahren geeigneter und attraktiver macht.
Der brandneue Evade II hat eine großartige Aerodynamik und atmet jetzt leichter. Trevor Raab
Ausweichfunktionen Und -farben Color
Der S-Works Evade II ist in kleinen, mittleren und großen Größen und in vier Standardfarben erhältlich, darunter Schwarz, Weiß, Acid Lava/Acid Purple, Hyper Green/Acid Lava LTD (alle) und Rocket Red/Candy Red. Ein Schwarz mit goldenen Akzenten, limitierte Auflage von Sagan LTD. Hergestellt aus Multi-Density-EPS (expandiertes Polystyrol) mit integriertem Aramid-Skelett, soll der neue Schaumstoff Einflüsse besser absorbieren und gleichzeitig leichter sein. Der Evade II erfüllt alle aktuellen US-amerikanischen und internationalen Prüfnormen.
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Luftig-leichter Komfort Und Belüftung
Der Evade der zweiten Generation behält die hervorragende Aerodynamik des Originals bei, bietet jedoch bessere Kühleigenschaften. Vorbei sind die kiemenartigen hinteren Belüftungsöffnungen und Schaufeln am Gipfel, ersetzt durch größere Hauptöffnungen vorne und riesige Kanäle im Inneren. Das Ergebnis ist ein besser belüfteter Helm im Vergleich zum Original. Eine weitere Optimierung dieses First-Gen-Modells: Die Rückseite des Helms wurde verkürzt, was dem neuen Evade ein Profil verleiht, das weniger Zeitfahren und eher dem traditionellen Straßenangebot entspricht.
Der Evade II hat eine neu gestaltete Silhouette und einen verbesserten Luftstrom für den regelmäßigen Gebrauch. Trevor Raab
Eine Bessere Passform Für Ganztägige Fahrten
Wie bei jedem Helm zählt auch hier die Entspannung. Zusammen mit dem Evade II enttäuscht nicht. Hauchzarte Träger und reichlich Dämpfung sorgen dafür, dass keine Hotspots entstehen. Ein neuer Magnetverschluss am Riemen sowie eine neu gestaltete Haltevorrichtung im Hinterkopf halten den Helm auch auf den meisten Straßen sicher an Ort und Stelle. Die Innenform des Helms – eher oval als rund – unterscheidet sich von früheren Angeboten von Specialized.
Eine Haltevorrichtung an der Rückseite des Helms, die Specialized mit dem Mindset HairPort II Micro-Dial-Fit-System bezeichnet, bietet reichlich Einstellbarkeit und ist einfach zu bedienen. Bewegen Sie das Ventil nur nach oben und unten, bis Sie Ihren Sweet Spot gefunden haben, und drehen Sie dann das dime-große Zifferblatt, um es in Position zu bringen. Im Allgemeinen ist der Griff des Systems gut, ohne scharfe Kanten, die sich in Ihren Kopf bohren, oder Ritzen, um lange zu greifen Haar.
Das Mindset HairPort II Micro-Dial-Match-System ist komfortabel und super einstellbar. Trevor Raab
Reiten Im Ausweichen II
Obwohl es schwierig ist, aerodynamische Daten außerhalb des Windkanals zu quantifizieren, ist es leicht zu sagen, ob ein Helm bequem und leise ist. Der Evade II ist beides. Es bietet insgesamt eine großartige Abdeckung, sitzt aber nicht so tief vorne, dass es Ihre Sicht versperrt, sobald Sie nachgelassen haben – selbst in einer am Vorbau nagenden, schnellen Fahrposition. Die Mindset HairPort II Haltevorrichtung hat ein griffiges Zifferblatt und lässt sich auch mit Handschuhen einfach befestigen . Bonus: Schirme lassen sich leicht in die vorderen Lüftungsschlitze stecken.
Das neue Modell kann auch deutlich kühler sein als der Evade der ersten Generation. Ich trug es mit dem Original zurück, sowohl mit längeren Haaren am Ende des Winters als auch mit einem frisch geschorenen Schnitt im Frühjahr. Das Gefühl der Luftbewegung durch den Evade II ist greifbar. Bei langsameren Anstiegen und bei Geschwindigkeit funktioniert der Helm gut und nähert sich dem besten Giro Synth für die Zirkulation. Es gibt wenig Geräusche von der Luft, die über den Helm strömt, auch großartig, wenn Sie in einem Rucksack sind, um Dialoge zu führen und um Umgebungsgeräusche und Verkehrsgeräusche zu hören.
Der Evade II hat auch gute Arbeit geleistet, um mir den Schweiß von der Stirn zu entfernen, und bei heißem Wetter gab es nur wenige Gelegenheiten, wenn mich das Tropfen in meinen Augen störte.
Eine Magnetschnalle ist einfach zu bedienen und bietet eine gute Verbindung für den Kinnriemen. Trevor Raab
Die Schnalle ist einfach einhändig zu bedienen und schließt mit einem Klick. Es ist nicht so groß, dass es sich in Kinn oder Nacken eingräbt, und es bleibt auf lange Sicht bequem.
Wenn wir eine Sache an der Passform des Evade IIs ändern könnten, wäre es die Unfähigkeit, den Y-förmigen Teil des Riemens anzupassen. Anstelle von verstellbaren Schiebern unter den Ohren sind die mehr Evades-Träger befestigt, was dazu führt, dass die Stelle zu weit vorne auf meinen Wangen sitzt und sich die Träger zu locker anfühlen.
Insgesamt wird das Evade II dem Hype gerecht: Es ist leise, relativ mild, passt gut und kann, ob die Daten stimmen, zu höheren Geschwindigkeiten verhelfen. Plus.Es scheint verdammt gut zu sein!
