Wenn es um den Reifendruck im Cyclocross geht, werden Sie vielleicht erstaunt sein, wie niedrig Sie gehen können.
Dave Haygarth über Flickr
Erfahrung und Forschung sagen uns, dass der Betrieb mit niedrigerem Druck zwei große Vorteile bieten kann, insbesondere in Bezug auf Cyclocross. Erstens bietet ein Reifen, der sich möglicherweise mehr auf dem Boden ausbreitet, eine größere Aufstandsfläche, was die Traktion erhöht. Und zweitens gibt es auch zunehmende Forschungen, die belegen, dass ein niedrigerer Druck tatsächlich den Rollwiderstand verringert, da Ihr Reifen kleine Unebenheiten aufnehmen kann, anstatt Mikrowiderstände in unterschiedlichem Gelände auf Sie und Ihre Beine zurück zu übertragen.
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Aber werden Sie nicht übereifrig mit Ihrem Presta-Ventil, nur noch niedrigere Drücke müssen mit dem Können und dem Gelände ausgeglichen werden, da niedrige Drücke die Wahrscheinlichkeit von Quetschungen erhöhen können oder, im Fall von schlauchlosen Setups, Aufstoßen (wenn die Wulst des Reifens sich kurzzeitig von der Felge löst, sodass Luft entweichen kann), wenn Sie ungeschickt über unebenes Gelände fahren.
Die fantastische Neuigkeit: Es ist möglich, sich bei niedrigerem Druck im Laufe der Zeit zu trainieren, schneller zu fahren. Hier ist eine einfache Roadmap, die Ihnen dabei hilft, Ihren optimalen Reifendruck für Cyclocross zu erreichen.
Der „Wie Tief Können Sie Gehen“-Plan
Um festzustellen, welcher Druck für Sie am besten geeignet ist, beginnen Sie am besten mit einem wiederholbaren Kurs. Suchen Sie nach einem Park in der Nachbarschaft, einem fantastischen Schotterradweg oder einem lokalen Cross-Platz, an dem Sie mehrere Runden drehen können.
Ausrüstung, die Sie wollen
- Cyclocross-Fahrrad, vorzugsweise mit Reifen, die denen ähnlich sind, die Sie zusammen Rennen fahren oder häufig fahren.
- Eine fantastische Standpumpe mit einem ausgezeichneten Indikator oder eine faire Standpumpe und ein hochwertiges Handmanometer.
- Ein Tagebuch oder Protokoll, um Startpunkte und Stressänderungen zu verfolgen.
Hinweis: Versuchen Sie, jedes Mal, wenn Sie den Druck ändern, die gleiche Pumpe oder das gleiche Handmanometer zu verwenden.
Finden Sie Ihr Fundament
Beginnen Sie mit einem Druckbereich von 25 bis 40 psi (Pfund pro Quadratzoll). Leichtere Fahrer können beim Anfahren auf der Seite irren, und schwerere Passagiere auf der höheren Seite. Notieren Sie Ihren Anfangsdruck. Denken Sie daran, beim Abnehmen der Pumpe aus dem Ventil aufmerksam zu sein, um nicht versehentlich zusätzlichen Druck abzulassen.
Der Reifendruck vorne und hinten muss nicht gleich sein, aber beginnen Sie zusammen mit dem gleichen Druck, bis Sie ein Gefühl dafür bekommen, wo sich Ihr Fett im Allgemeinen verteilt und wie sich Ihr Fahrrad bewegt.
Reiten
Achte schon beim Treten darauf, ob deine Reifen jemals durchschlagen oder sich an den Ecken nach hinten biegen oder nach hinten biegen anfühlen. (Ein Falt- oder Tauchscooter fühlt sich an, als würde das Fahrrad unter dir wegräumen , und wird oft von einem Geräusch wie dem Öffnen von Klettverschlüssen begleitet.) Achten Sie auch darauf, ob die Reifen nicht aufprallen oder sich rutschen oder ohne zu greifen über den Boden gleiten.
Technisch ist das Ziel mild zu reiten. Sie müssen nicht faul werden wie auf einem Rennrad oder wie auf einem Mountainbike mit dem Fahrrad herumwirbeln. Auf einem Crossrad möchten Sie mit entspannten Armen und Armen über dem Fahrrad schweben, um die Unebenheiten des Geländes auszugleichen. Es hilft, sich Ihre Reifen als Federung vorzustellen: Sie haben nur 30 mm Bewegung unter Ihnen, bis die Federung durchschlägt (dh die Felge den Boden berührt), also halten Sie Ihre Arme und Beine locker, um die Unebenheiten zu absorbieren, die Ihre Reifen nicht aufnehmen können.
Schauen Sie außerdem so weit wie möglich nach vorne, anstatt sich auf das zu konzentrieren, was direkt vor Ihnen liegt. Dies gibt Ihnen Zeit, Geländeverschiebungen, Klumpen oder Hindernisse im Weg zu antizipieren.
Anpassen
Wenn Sie zu Ihrem Ausgangspunkt zurückgekehrt sind, notieren Sie in Ihrem Tagebuch, wie sich Ihre Reifen angefühlt haben. Wenn Sie befürchteten, dass Sie von Ihren Felgen abrollen würden, fügen Sie ein paar psi hinzu und schreiben Sie diese neue Zahl. Sie fühlten sich ruckartig an, ließen ein oder zwei psi aus. Denken Sie daran, dass bei Reifen mit geringem Volumen, genau wie bei Ihrem Cyclocross-Bike, kleine Änderungen des Reifendrucks große Auswirkungen haben können. Es ist am besten, die Einstellungen zu Beginn im Bereich von 1 bis 2 psi beizubehalten und dann, wenn Sie sich beim Fahren im Tiefgang wohl fühlen, kleinere Anpassungen (0,5 bis 1 psi Änderungen) vorzunehmen.
Bewegen Sie mehr Fahren Fahren
Sie Runden und erhöhen oder verringern Sie den Druck, bis Sie den Punkt erreichen, an dem die Reifen wenig Wurzeln und unebenes Gelände verbrauchen und es keinen Trend gibt, dass sie sich bei harten Kurven unter Ihnen winden. Erwägen Sie, die Bedingungen zu ändern – Sie möchten möglicherweise eine geringere Belastung als üblich, um einen schlammigen Weg zu erhalten, oder einen größeren, wenn es einen großen Gehwegabschnitt gibt oder der Kurs sehr zart und hart ist. Trainieren Sie schließlich weiter, um leicht zu fahren und das Gelände vorherzusehen – je leichter Sie fahren können, desto niedriger können Sie Ihren Druck senken und desto mehr Grip und Effizienz werden Sie feststellen. Mit etwas Übung werden Sie sicherer, effizienter und haben letztendlich mehr Spaß auf Ihrem Crossrad.
