Schwinn springt mit seinem wertorientierten Rocker 2 in das 70-cm-Rad-Match für 2014 ein. Der konifizierte Aluminiumrahmen verfügt über ein konisches Steuerrohr und gebogene Sitzstreben für eine sanftere Fahrt. Es ist mit einer Suntour XCM-Gabel mit 100 mm Federweg, einem Shimano Alivio-Antrieb, WTB Wolverine-Reifen und hydraulischen Tektro HTC 330-Scheibenbremsen ausgestattet. Schwinn wird auch eine Rocket 3 mit mechanischen Bremsen und einem geraden Spurrahmen anbieten. Eine viel billigere Edition, die Rocket 4, ist möglicherweise für Diese Räder erhältlich bis Mitte des Sommers.
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Hutchinson 27.5-Reifen
Hutchinson wird seine Toro-, Cobra- und Cougar-Modelle (die 3 Räder links) mit 70 cm Durchmesser für 2014 anbieten. Mitglieder dieses Hutchinson United Ride-Teams haben auch einen brandneuen Downhill-Reifen entwickelt (Bild rechts), der lose basierend auf der aktuellen 7 cm Squale Version. Die aufgewertete Version (auch Sqaule genannt) kommt mit einer rassigen Breite von 6 cm und enthält ein aufgewertetes Profilmuster mit einer Triple-Compound-Karkasse. Alle Modelle werden zusammen geladen, die 66-cm-Variante kommt im Juli in den Handel, während die 70-cm-Varianten im August erhältlich sind.
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Enve Sweep und Rizer
Broad Bars liegen voll im Trend, daher erhöht Enve die Breite seiner Sweep- und Rizer-Versionen. Beide Lenker messen nun 740 mm, wiegen aber immer noch schlanke 195 g. Besser noch: Die Kosten bleiben gleich wie bei aktuellen Versionen. Wem 740mm noch zu schmal sind, dem liefert Enve weiterhin einen eigenen 800mm breiten Downhill-Lenker mit, der 235 Gramm wiegt. Der Sweep ist ab sofort erhältlich, aber der Rizer wird die Geschäfte erst später in diesem Sommer erreichen.
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Manitou Marvel 27.5
Ab August wird die Manitous Marvel XC-Reihe in allen drei Laufradgrößen erhältlich sein: 26, 27,5 und 29, mit Federwegen von 80 bis 120 Millimetern. Das Unternehmen bringt auch die 2010 vom Programm verschwundene Minute-Plattform zurück. 2014 wird die Gabel in einer 27,5-Version mit 120 mm oder 140 mm Federweg erhältlich sein. Händler (und technisch versierte Fahrer) werden von Manitous brandneuem Gabel-Tuning-Kit profitieren, einschließlich Unterlegscheiben, Kolben und anderer Hardware, die zum Tunen der Gabeln benötigt wird. Manitou behauptet, es dauert etwa 15 Minuten, um die Shims zu wechseln, und Sie müssen nicht einmal die Gabel vom Fahrrad nehmen. Das Kit wird mit Stimmtabellen, empfohlenen Shim-Stacks, Shims und Ersatzteilen geliefert. Es kann an allen Manitou-Gabeln verwendet werden, außer der Dorado. Apropos Dorado,die Hinterbaugabel wird sowohl bei den Pro- als auch bei den Professional-Modellen auch in einer Größe von 70 cm erhältlich sein.
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Response SL-Serie
Response bringt diesen Sommer eine Carbon-Lenkerserie mit dem Namen SL auf den Markt. Ein neues Konstruktionsverfahren durchzieht den Formstrang mit einem proprietären Material, von dem Answer sagt, dass es mehr Harz herausdrückt, was die Kneipe dichter, aber auch stärker und leichter macht. Der SL-Lenker wird in Kürze in den Versionen 660 mm, 700 mm und 720 mm erhältlich sein. Es hat einen 4-Grad-Upsweep und einen 8-Grad-Backsweep, der aus horizontalen 12,7 mm oder 25,4 mm Anstiegen kommt. Der SL hat ein unidirektionales Carbon-Finish und wiegt nur 170 g für die horizontale Version und 205 g für deine Tragegurte. Suchen Sie diesen Sommer im Handel nach ihnen, zu Preisen von bis zu Answer wird auch eine passende SL-Sitzstange anbieten, die nur g (31,6/350) wiegt. Es wird in den Durchmessern 27,2, 30,9 und 31,6 in den Längen 350 und 400 mm angeboten.
Es wird diesen Sommer auch bald verfügbar sein für
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Mongoose BootR
Nach einer kurzen Pause in den USA kehrt Mongoose als verbraucherorientierte Online-Marke mit Fahrrädern in verschiedenen Preisklassen in Park City zurück. Wir haben einen Vorgeschmack auf die Boot’R 2014. Das 20-cm-Fahrrad verwendet Mongooses Free Drive-Federung (eine Iteration des GTs iDrive-Designs) und verfügt über eine RockShox Domain Name-Gabel. Es ist mit einem SRAM X9/X7-Antrieb, X-Fusion-Dämpfer, 800 mm breiten Pubs, Kenda ExCavator 6-cm-Rädern und Hayes Prime Sport-Bremsen mit 20-cm-Rotoren ausgestattet. Dies ist wirklich das Spitzenmodell der Marke und wird für
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Ibis Ripley: First Ride
Ich war erstaunt über die straffe, fast rassige Hinterradaufhängung des 120-mm-Federwegs Ibis Ripley 29 – ich hatte etwas Plüschiges erwartet. Tatsächlich fühlte sich das Heck so effizient an, dass ich nur die weit geöffnete Plattform auf dem Fox-Dämpfer verwendete. Obwohl das Fahrrad gut zu handhaben war, fühlte es sich etwas unausgewogen an – die weiche Fox 34-Gabel mit 140 mm Federweg passte nicht immer mit der Hinterradaufhängung des Unternehmens zusammen. Trotzdem ebnete das Fahrrad mit Geschwindigkeit gekonnt Steingärten ein. Mein Test wurde abgebrochen, als ein scharfer Stein meine Seitenwand aufschlitzte, aber ich wollte dieses Fahrrad noch einmal fahren und sehen, wie es sich mit einer 120-mm-Gabel schlägt.
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Turner Czar: Erste Fahrt
Ich hatte hohe Erwartungen an Turners erstes Carbon-Bike, und dieses 29er mit 100 mm Federweg ließ mich immer noch verwundert den Kopf schütteln. Wie ein modernes XC-Rennrad tritt das Czar knackig in die Pedale und fliegt bergauf. Seine DW-Link-Federung widersteht dem Wippen, bleibt aber beim Treten aktiv, daher greift die Reifenkralle für die Traktion bei losen Geröllbergen. Es ist nicht nur das steifste XC-Bike, das ich je gefahren bin, sondern auch steif, wo es darauf ankommt und präzise und vorhersehbar verfolgt. Ich kann mich an kein 29er mit 100 mm Federweg erinnern, das so viel mehr Spaß gemacht hat, um Abfahrten zu stürmen – selbst mit Rennreifen. Turners Czar kann (und sollte) gefahren werden, ist aber nicht so anspruchsvoll wie einige ausgewachsene Wettkampfmaschinen. Die Rahmengeometrie sorgt für ein verspieltes Fahrgefühl und die Federung ist schon früh geschmeidig, wie bei einem guten Trailbike. Am Ende der kurzen TestfahrtIch fühlte mich so wohl und selbstbewusst, dass ich das Gefühl hatte, wochenlang auf dem Zaren zu reiten.
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Sugoi RSX Suspension Short
Baggy Short Liner sind oft so schlecht, dass viele Fahrer sie einfach in den Mülleimer werfen und dann eine gute Trägerhose darunter tragen. Sugoi eliminiert diese Verschwendung, indem es seine neue RSX Suspension Short mit einem hochwertigen Latz ausstattet. Anstelle von Standard-Lycra besteht der Liner aus atmungsaktivem Mesh und enthält eine Badeklappe nur über dem Sitzpolster. Gestapelte Schlaufen am Träger dienen als Befestigungspunkte an der äußeren Hose, sodass der Fahrer die Höhe im Rücken anpassen kann. Die Außenschale der Hose besteht aus leichtem, elastischem Material und ein Zwickel im Schritt hilft, Sattelverhaken zu verringern. Eine Boa-Taillenverstellung hilft dem Fahrer, eine gute Passform zu wählen. Der RSX soll im Januar für ca.
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Kali Shiva
Dieser brandneue Helm legt die Messlatte für leichte Downhill-Helme höher. Das Modell erfüllt die DOT-, ECE-, EN1078- und CPSC-Normen und wiegt dabei nur 866 g (9 kg). Kali gibt an, dass das Gewicht dieses Serienmodells um 60-70 g steigen kann, wenn es eine weichere Innenpolsterung bietet, aber das ist unglaublich mild. Unter der Carbonschale verwendet Kali einen Schaum mit zonenspezifischen Dichten sowie eine Schicht kleiner pyramidenförmiger Strukturen, die laut Anbieter die Aufprallenergie seitlich umleiten, um Stöße zu reduzieren. Das zweiteilige Visier ist so konzipiert, dass es beim Aufprall wegbricht, um die Rotationskräfte zu reduzieren. Der Shiva enthält eine abnehmbare GoPro-Halterung, zwei Sätze Wangenpolster, ein Ersatzvisier und eine Tasche. Der Helm soll diesen Winter erhältlich sein.
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Marzocchi 320LCR
Nach einem inneren Umbruch kehrt der italienische Federungshersteller Marzocchi für 2014 mit einer neuen Gabel- und Dämpferserie zurück. Die 320LCR ist eine 29er-Gabel mit 100 mm Federweg, die mittels interner Distanzscheiben auf 80 mm oder 120 mm erhöht oder abgesenkt werden kann. Die luftgefederte Gabel hat eine Titan-Topout-Feder, Monoque-Carbon-Gabelschaft und -Krone. Die neue DBC-Dämpfungskapsel ist mit selbstregulierender Ölmenge abgedichtet. Marzocchi sagt, dass sie im Vergleich zu Kartuschen mit offenem Bad leichter ist, aber im Vergleich zu einem versiegelten Design zuverlässiger. Das Unternehmen wird zwei Modelle anbieten – eines mit und eines ohne Remote-Lockout. Marzocchi behauptet, der 320 wiegt 1.600 g und wird kosten, wenn er im September erhältlich ist.
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Smith PivLock Overdrive
Der Overdrive ist eine Vollformat-Variante des beliebten PivLock des Unternehmens. Die leichte Brille wurde für das Trailriding entwickelt und wird mit drei Gläsern geliefert. Um zwischen ihnen zu wechseln, drehen Sie einfach die Hörmuschel nach oben, wodurch der klappbare untere Rahmen geöffnet wird. Die Brille wird im August erhältlich sein.
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Reynolds 27.5 All-Mountain-Carbon
Die Nachfrage nach hochwertigen 66-cm-Rädern ist so gering, dass Reynolds den Handel nicht mehr mit allen Dimensionen beliefert. Stattdessen wird das Geschäft nur vier Laufräder anbieten: 2 27.5er Modelle und 2 29er. Die Highlights wären der 27.5 AM, der für Enduro-Rennen und aggressives Trailriding geschaffen wurde, sowie das leichte 29 XC. Beide Versionen verfügen über eine neu gestaltete proprietäre Nabe mit einem Sechs-Klinken-System, das sich im Nabenkörper befindet – das Hohlrad befindet sich am Mitnehmer. Die 11-Gang-freundliche Nabe lässt sich mit den mitgelieferten Endkappen auf einige der gängigen Achsstandards umrüsten. Das 27,5 AM Laufrad wiegt 1.650 Gramm und ist unflexibel, schnell und langlebig konzipiert. Es handelt sich um eine schlauchlose, 31 mm breite (24 mm Haken-zu-Haken) Felge, die einen Reifen bis zu 6 cm Breite aufnehmen kann und 28 DT Comp Speichen verwendet. Für Marathon- und auch Cross-Country-Rennfahrer gemacht,das brandneue 29 XC ist das leichteste 29er Laufrad, das Reynolds bisher gebaut hat. Das 1.525 Gramm schwere Modell hat eine 24 mm breite Felge (19 mm innen) und kostet
